三封感谢信已经发出，生态环境部应急与事故调查中心应急值守处工作人员国鹏长舒一口气：“太感谢他们了。”

    4月16日，生态环境部向河南省生态环境厅、山东省生态环境厅和辽宁省生态环境厅发出感谢信，感谢他们为黑龙江伊春“3·28”鹿鸣矿业有限公司尾矿库泄漏事故环境应急处置现场组织运送大量药剂，有效缓解了应急物资紧张的状况，为事故环境应急处置做出了重要贡献。

    3月28日，黑龙江省伊春鹿鸣矿业有限公司尾矿库4号溢流井发生倾斜，导致尾矿砂泄漏，严重影响下游地表水饮用水水源地水质安全，并对下游松花江水质安全带来威胁。

    生态环境部副部长翟青带领工作组第一时间赶赴现场，通过试验，专家确定了投加絮凝剂的技术路线。然而，高达253万立方米的尾矿砂泄漏量，意味着当地急需大量聚合硫酸铁絮凝剂。

    经过摸排，黑龙江省本地库存无法满足需求。就在当地排查的同时，工作组两手准备，由生态环境部应急与事故调查中心留守后方的工作人员在全国应急物资信息库和网络平台上搜集相关信息。在产企业、现有库存、产能情况、所在位置、联系方式……一张全国聚合硫酸铁库存和产能分布表迅速发回前方工作组。

    十万火急。4月2日，工作组选定交通方便、存货量大的河南、山东、辽宁等地，立即开始协调。

    翟青亲自联系有关省份的生态环境厅厅长，要求当地紧急筹措聚合硫酸铁絮凝剂，并组织向事故现场运送。

    河南省生态环境厅厅长王仲田将情况向河南省常务副省长黄强汇报后，黄强要求，要把这项工作作为政治任务，确保完成。

    “我马上动身去焦作。”河南省生态环境厅环境应急管理处处长于莉知道，聚合硫酸铁是钛白粉的副产品，焦作市有钛白粉生产企业，货源相对充足。放下电话，她立刻出发。

    对照着应急与事故调查中心提供的信息，于莉现场核实企业库存，发现一家企业有3000吨现货，这是不小的存量。可她还没来得及高兴，就发现了企业的顾虑。

    “从焦作到伊春有两千多公里，要运输3000吨絮凝剂，成本太高，利润空间被挤压了。”企业负责人摇摇头。

    “从大局看，这批絮凝剂要运到应急处置现场，是大事，也是急事，不能含糊。”于莉劝道，“对于企业来说，这是考验社会责任的关键时刻，可不能掉链子。”

    做通供货企业的工作只是第一步，怎么把絮凝剂运送到现场，是三个省份面前更大的难题。

    “压力最大的就是运输。”山东省生态环境厅应急与舆情处处长徐本亮坦言。在短时间内，召集足够的运输车辆、司机和搬运工人，并不是一件容易事。

    山东省动员当地物流企业，还在网上发布消息，寻找计划返程的黑龙江籍货车，将物资带回。

    河南省临时从周边地市调集搬运工人，加快企业装车速度，想尽办法保障絮凝剂顺利发出。焦作市生态环境部门紧急协调交通部门，为运输车辆“开路”，以最快的速度奔赴黑龙江。

    辽宁省生态环境厅在4个小时内组织完成全省聚合硫酸铁生产企业实地排查，将产品品质、库存和生产能力等信息形成清单报前方工作组专家备选。接到反馈后，葫芦岛市生态环境局一边调集原料帮助企业恢复正常生产，一边在全市范围内搜寻车辆，安排29辆大货车，同步转运物资，保证聚合硫酸铁即产即运。

    “吉林省生态环境厅接到通知后也第一时间寻找货源，因为絮凝剂存量小，最终没有驰援黑龙江，但仍然非常感谢他们。”生态环境部应急与事故调查中心应急值守处处长陈明说。（记者 李玲玉）